昭和男の日々

昭和男の日々

新しいステージへ。

全日本サイコロの旅その10

 どうも、大阪オートメッセ2019に参加したら2万円が消し去った昭和男です。

 最後の方は可愛いギャル達にほいほいついていった事によって、好きな車が印刷されて無いタオルに1200円をバンバン出していました(´・ω・`)

 

 

syo-waotokosyumi.hatenablog.jp

 

その9の続きです。

 

syo-waotokosyumi.hatenablog.jp

始めてご覧になる方はその1からどうぞ!

 

【お詫び】

 前回の「全日本サイコロの旅その9」にて、特急しらさぎ号車内にて撮影しました動画を貼り忘れていることが発覚しました。発覚後、速やかにその9を再編集いたしました。

 なお、当該動画は下記リンクからもご覧いただけます。

 大変申し訳ございませんでした。

 

youtu.be

 

 

 

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 実は筆者、交流専用の電気機関車ってあまり見たことないんですよ。そもそも、交流電化区間自体なじみがないです。(よく見る機関車は直流か交直流かディーゼル

 

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 緑色のプレートなんてあるんですね。初めて知りました。小さい頃は親とよく梅小路蒸気機関車館へ行っていたのですが、最近は機関車や鉄道よりも車の方が好きになってしまい、鉄成分が補充できにくくなってしまいました。

 

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 運転席です。蒸気機関車の運転方法は全然分かりませんwww

 

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 鉄道模型がありました。信号機や閉塞などがリアルに再現されていました。

新幹線に信号機って.......

 

 

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 この建物が建てられた当時は煉瓦は大変貴重なもので、建物全体を煉瓦で作ると莫大なお金がかかったそうです。なので、「せめて窓枠だけでも...」と言う思いから窓枠のみに煉瓦が使用されているんだそうです。

 

 

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 踏切から見た長浜駅です。

 ループ障検装置と言う事は、地面に埋め込まれているのかな?

 

 

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 ありました。(写真逆さですみません)

 恐らく、この切れ目の所にループコイルが埋め込まれているんでしょう。ほかにこの技術が使われているところと言えばコインパーキングと速度超過取り締まり位だと思います。

 

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 踏切の遮断機に付いていた注意書きです。鉄道の事故って本当に悲惨ですからね....

無理な横断は絶対にやめましょう。

 JR西のサイトによると、警報機が作動してから約30秒程で列車が来るそうです。

 

 

 

これはチャンスタイム?

6枚目のフリップ!

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  なーんと!全て西!!

 名古屋とか入れても良かったかもww

 

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  雪女でも住んでそうな雪山を見つつ、長浜の町ともお別れです。

 さぁ、サイコロよ!!我を京都へッ!!!!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

youtu.be

 

 

 

 

 

 

 

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4・草津

 群馬では無いですよ。とりあえず切符買ってきます。

 

【使用金額】

使用・1667円(昼食、入館料、長浜→草津

残り・45797円

 

 

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 少し長居し過ぎましたね。ごめんなさい。 

 

 

 いよいよクライマックス!!

果たして京都へ帰れるのか⁈

 

次回、あんな事になるなんて…

その11へ続く!

 

突撃!花背峠【中編その1】

  どうも、カラオケで3時間熱唱して喉を傷めた昭和男です。

syo-waotokosyumi.hatenablog.jp

先に前編を読んでくださいね!  

 

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 32系統を見送った筆者は京都府道38号線をひたすら北へ歩き始めました。


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 「バス停もなんもない所でなぜ降りれんの?」と思った読者様のためにこちらの行先表示を貼っておきます。そう、ここは自由乗降区間なのです!

 降りたいと運転士に言えば降ろしてもらえ、乗るときはタクシーよろしく手を挙げれば止まってくれるのだ!!

 

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 はい。存じ上げております。

 


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 攻めたくなるような右コーナーですね。実際、北からスノータイヤだけのタクシーが下ってきました。(ケツは流してなかったけどねw)

 

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TURARA!!!!!

 久々に見ました。この建物は京都バスの職員さんの待機小屋(無線連絡の為)なので職員さんがいました。バスの事が色々聞けるかな?と思って話しかけてみたのですが対応は.......*1

 

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 途中に浄水場がありましたが、ここも完成したのは20年ほど前のようですね。それまではどうしてたんでしょうか?

 

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 3G回線に切り替わりました。ヤフーが全然開きません。

 この後圏外になりました。

 

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 冗談抜きでノーチェーンは危ないです。この辺だと公衆電話も民家も無いのでJAF呼べる可能性がかなり低いです。なので花背峠走行時はチェーンを必ず積んで来てください!(スノータイヤは当たり前)

 

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 凍結防止剤が積んでありました。たまーにオレンジ色のケースに入ってるやつまありますよね。

 

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 近くにいた猟師のおっちゃんに違う道を教えてもらったので、少しだけそっちへ向かってみます。

 

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 幼稚園が自然観察林なんか持ってるのか、スゲェな!

 余談ですが、広河原付近に京都大学の研究林があります。

 

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 圏外になりました。遭難したら助けなんて呼べませんね。ちなみに持っていたアマチュア無線は使えるのですが、京都市内にあるレピーター(中継局)には繋がりませんでした。

 

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 綺麗な雪が積もっていました。

 

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 無線機のアンテナを雪の中にぶっ刺してみました。家に帰って長さを図ると先端から雪のついたところまでは14cmでした。

 

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  雪上に名前を書きました。メチャクチャ指先冷たかったwwww

 

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  動物の足跡らし着物がありました。向かった先に行こうと思いましたが、途中に川があり、下手に足突っ込んでそのまま滑り落ちて救助を待つなんてことになりたくなかったのでやめました。

 だって新聞に「19歳会社員左京山中で遭難」なんて書かれるの嫌ですもんww

 

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 やっとバス停の所まで戻ってきました。

 広河原まで行っても良いんだけど、親には「写真撮ったら帰る」って言ってあるしなぁ....変に「遭難したかも」と思われて警察に連絡されるのも面倒だし、やめとこ。

 

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 なぜここまで下げたwwww

 鉄道標識じゃないんだからさwwwwwwww

 

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 ちなみに反対側にも40キロの標識があったのですが、どっちも同じ方向を向いていました。どっちか反対向けろよ。

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 グーグルマップが全然使えません。寒さの影響かは知りませんが、バッテリーの消耗がやけに早い....

 

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 スノーポールがありました。かなり汚れていますが、夜間でも見えるんでしょうか?

 

 

長くなったので一旦切ります。

 

中編その2へ続く!

 

 

*1:良くなかった

全日本サイコロの旅その9

 ども、結婚できるか分からない昭和男です。

結婚してェーーーーーーーーーー

 

 

syo-waotokosyumi.hatenablog.jp

  その8の続きです。

 

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 前回は681系のしらさぎに乗り込んだところで終わりましたね。

11時5分 特急しらさぎ58号 米原行き

小松発車

 

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 連結部分に入れたので入りました。運転台は下から少しだけ見ることが出来ました。見た感じは221系や223系等と似た作りで、この車両も交直対応車両なので交直切り替えスイッチがありました。

 ちなみに、筆者が入ると車掌さんが車内放送を行っていました。

 

youtu.be

 途中で車内放送を撮影してみました。

 

 

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 筆者は窓側の席だったので写真をバシバシとっても大丈夫?www

 

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 先ほどまで辺りが田んぼだったのに、市街地が現れました。

 

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  金沢に近くて眼鏡が有名な街.......

 大黒市って位置的には鯖江市の辺りなのかな?

 

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 うーん....何とか見える!!(裸眼で、右・0.7 左・0.3)

 ↑ギリギリ運転時の条件が無いです。

 

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 辺り一面の雪!!!!

 さっきまで積もって無かったのにwww

 

 この後電車は北陸トンネルを通過したそうですが、この辺りから筆者は寝ていました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ん、なんだ?電車が止まっているなぁ、信号待ちか?

 

あれ?ホームだ。駅名は.......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

「長浜」

 

 

 

 

 

やっべェェェェェェ

降りねぇと次は米原だよ!

しかもこれ特急!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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12時40分

長浜着

なんとか走って降りることが出来ました。

 

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 中に休憩所があったので少し休みました。

 

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 それでは長浜鉄道スクエアへ向かいます!

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 ガス灯がありました。ガス灯自体は知っていたんですが、本物は初めて見ました。

 

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 腕木式信号機の場内信号機と通過信号機がありました。現役で使用されている区間って津軽鉄道だけなんですかね?

 とりあえず、中に入ってみます。入館料は300円でした。

 

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 中にはED70のトップナンバー車がありました。

 まだ1月4日だと言うのに結構人がいました。

 

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 あら、今時珍しい。運転席へ入る事が出来たので入ってみました。

 

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 札は盗難されないようにねじ止めされていました。最近は部品盗難が多いらしいですからね。一体どんな気持ちで部品取ってるんだろう....理解できない。

 

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 運転席に座ってみました。すごく狭いです。

 ブレーキハンドルは取り外されており、メータ類の上からアクリル板でカバーされていました。

 

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 んにしても段数多いなぁ~。ノッチハンドルは残念ながら動かす事は出来ませんでした。

 

 次回は施設の様子をもう少し紹介してサイコロタイムです!

 

その10に続く!